La nueva tecnología DF es un dispositivo anti-pedal kickback simplificado al máximo. La tecnología DF libera el Pedal kickback en el punto donde se produce: en el núcleo.

Lo que puede parecer el típico buje montado en tu conjunto de ruedas esconde en realidad una dinamo. Hemos colaborado con Shutter Precision, líder del mercado en tecnología de bujes dinamo, para integrar sin problemas su generador SP PL-7 en una carcasa de buje a medida.

Cada Ratchet sirve un propósito. Aquí te ofrecemos más información acerca de los distintos sistemas de casete DT Swiss.

El sistema Ratchet de DEG se basa en un enfoque diferente al de los sistemas de rueda libre convencionales. Funciona con un ángulo de acoplamiento más reducido, lo que garantiza la máxima fiabilidad.

El Ratchet EXP OS es el sistema de rueda libre Hybrid más ligero de DT Swiss. Se basa en el sistema Ratchet EXP y se ha adaptado para las eMTB con el fin de garantizar la fiabilidad del sistema.

El Ratchet LN pertenece a la gama básica de los sistemas Ratchet de DT Swiss. El Ratchet LN permite la actualización de bujes DT Swiss con los sistemas de trinquete al Ratchet System.

Ratchet EXP es el sistema de rueda libre más ligero de DT Swiss. La integración de la corona dentada y el anillo roscado en el buje Ratchet EXP aumenta la vida útil y reduce el peso.

El sistema Ratchet es el primer sistema de rueda libre de este tipo de DT Swiss. El sistema patentado de piñón libre, que incorpora carracas de estrella de alta precisión y garantiza niveles máximos de rendimiento y fiabilidad.

DT Swiss ha desarrollado estos rodamientos de bolas para reducir al mínimo la resistencia a la rodadura. Las bolas están hechas de silicio, un material cerámico sumamente robusto y resistente al desgaste y la corrosión.

Aprenda cómo garantizar unas propiedades de giro óptimas para los rodamientos de bolas y descubra por qué DT Swiss no ofrece bujes con separación ajustable en el rodamiento.

¿Qué es el ángulo de enganche? ¿Cómo afecta a la forma de montar? ¿Un ángulo de enganche reducido es siempre lo mejor?

El sistema RWS sujeta las ruedas con seguridad, rapidez y una fuerza de presión inigualable.

Dado que un neumático puede mejorar o empeorar el rendimiento aerodinámico, el siguiente paso lógico era combinar nuestras ruedas optimizadas aerodinámicamente con el neumático ideal para crear un sistema de alto rendimiento.

Todas las ruedas DT Swiss son compatibles con neumaticos tubeless. Tambien las versiones ASM son "tubeless ready", porque ya están equipadas con la cinta y llevan incluidas las válvulas tubeless.

Cuando afinamos una rueda siguiendo los principios de AERO+, la optimización de todos los parámetros persigue un único objetivo: ¡más velocidad!

OXiC es un proceso mediante el cual se aplica electroquímicamente un recubrimiento cerámico a la superficie de la llanta, lo cual la convierte en sumamente dura y resistente al desgaste.

Una llanta más ancha proporciona un mejor apoyo del neumático, lo que permite reducir la presión y conduce a una menor resistencia a la rodadura en los senderos accidentados.

Un proceso de fabricación de llantas que revoluciona la industria y una inspección no destructiva capa por capa de cada producto crean llantas ligeras y duraderas para ofrecer una experiencia de conducción de larga duración.

Los radios DT Swiss son sinónimo de durabilidad y precisión, gracias a su exclusivo proceso de fabricación, que garantiza que sean ligeros y resistentes.

La interfaz entre el radio y la cabecilla es sumamente importante para la durabilidad de una rueda. DT Swiss mejora y perfecciona continuamente su gama de niples DT Swiss para adaptarla a las diferentes necesidades.

El sistema PHR aumenta la superficie portante de carga de las cabecillas de la llanta y reduce las tensiones localizadas. Los picos de carga se reducen, lo cual permite crear llantas aún más ligeras.

DT Pro Lock es un proceso mediante el cual se inyecta un líquido adhesivo de doble compuesto en la rosca de la cabecilla, favoreciendo unas construcciones de rueda extremadamente duraderas.