全新 ERC

REDEFINED STABILITY

稳定性意味着,无论骑乘状况或盛行风向如何,都可以稳定控制自行车。速度更快,加上已进一步提升的操控稳定性,长途耐力专用的 ERC 公路车轮组已经过重新研发,反映了一种更加平衡,但同样充满热血的公路自行车风格。 ERC 采用经过空气力学优化的框体造型,轮圈内宽增加至 22 mm,并搭配 Ratchet EXP 技术的花鼓,和最新一代的空力辐条,无论道路将带您到何处,ERC 都能为您提供速度、敏捷、舒适和信心。

以自己的方式  积极追求目标

不管是Gran Fondo,或在傍晚的短暂骑乘:长途耐力专用的 ERC 公路车轮组,专为那些充满热血和渴望探索的人而设计。适合那些享受于骑乘所带来的美好体验,也喜欢沿途挑战 KOM 的人;适合喜欢团体骑乘,但也喜欢独自沉浸在属于自己的时光,短暂的隔绝并享受当下的人。这是为那些渴望更进一步的人而准备的 - 以他们自己的方式。

AERO+概念重新定义稳定性

当在现实街道且有风的状态下骑乘时,无论您想全速前进,或只是放松地享受骑乘,轮组良好的操控稳定性都是关键。建构于 AERO+ 的研发理念,并与空气动力学优化专家 - Swiss Side,重新研发了新款 ERC 轮组,更进一步改进了空力阻力和减少转向力矩。

重新设计框体造型

AERO+ 概念,是一种更全面的轮组研发和优化方法。除了经典的空气力学参数:平移和旋转阻力外,它还提出现代空力公路轮组应满足的其他性能要求,包括操控性、抓地力、舒适性和滚动阻力。重新设计的 ERC 框体造型,成功地实现了两个主要目标:

风阻系数
框体造型经空力优化,以进一步降低风阻。

操控稳定性
重新定义的框体造型设计,旨在创造更低、更可预测的转向力矩和的失速现象(Stall)。

了解更多 AERO+ 概念相关讯息,以及它如何增强您的骑乘体验:

加宽的轮圈内宽

全新 ERC 轮圈内宽增加到 22 mm,为骑乘者提供以下优势:

减震
增加的轮圈内宽,能安装更宽的轮胎,并以相对较低的胎压骑乘,藉此提升轮组的吸震效果,使骑乘者能因此受益,特别是在长途骑乘中。

抓地力 & 循迹性
将尺寸一样的外胎装在内宽更宽的轮圈上,可使外胎保持更圆的形状,这影响到接触面积,以及抓地力与循迹性。

降低滚动阻力
更宽的轮胎往往会对滚动阻力带来益处。由于更大的体积,因此会有更宽的接触面积,并可以在避免蛇咬的情况下以低胎压骑乘。与窄胎较细长的接触面积相比,宽胎的接触面积来得更”短”,因此,轮胎更容易变形并减少滚动阻力。若搭配现今的无内胎系统,这种效果可更进一步地放大。

侧向稳定性
增加的轮圈内宽,减少了外胎在转弯或冲刺时,产生横向弯折的情况,进而为骑乘者提供了更高的操纵稳定性和转向精准度。

空力优化辐条

新一代 DT Swiss 空气力学辐条,已在最新的 AERO 公路系列产品中,发挥其独特优势,现在也应用于 ERC 轮组:

  • 更宽、更薄的空力辐条可进一步减少旋转阻力。
  • T 头造型能确保轮组中的辐条,保持在空气力学优化的位置,以减少旋转和平移阻力。
  • 在锻造过程中,辐条材料将会被压缩,使得辐条具有更高的抗拉强度,从而提高了耐用性。

    了解更多辐条相关技术,和它们在DT Swiss的生产流程。

重量-空力性能比

轮组的重量-空力性能比,可透过轮组的重量与其空力性能之间的关系来判断,根据轮组的预期用途,而会有不同的性能要求。

考虑到这些标准,全新长途耐力 ERC 系列的重量-空力性能比可说是非常均衡,支持骑乘者面对各种地形、 街道和风况,尤其是在长途骑行中可能遇到的情况。

RATCHET EXP 技术花鼓

ERC 系列首次采用具专利的 Ratchet EXP 花鼓技术,带来以下优势:

卓越的可靠性
透过棘齿螺环、内侧的行星齿轮与花鼓壳间的紧密结合,确保精确咬合。

更长的使用寿命
轴承的间距加大,花鼓刚性提升,挠度越小,磨损就越小。

易于维护
免工具概念实现花鼓的简易拆卸,并可轻松转换至市场上各种不同系统的棘轮座。

重新设计的花鼓壳
更纤细、更坚固的花鼓壳,以提升空力性能和耐用性。

SINC 陶瓷轴承 (ERC 1100 DICUT / 180 DICUT HUB) 
低滚动阻力与高耐用性。

了解更多专利技术的相关信息 Ratchet EXP

ERC

探索 产品

ERC 1100 DICUT®

  • 整组建议零售价USD 从$ 3240
  • Weight per set 从 1300 g
  • 制動系統 碟煞
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ERC 1400 DICUT®

  • 整组建议零售价USD 从$ 2655
  • Weight per set 从 1379 g
  • 制動系統 碟煞
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