轮圈高度

轮圈高度会造成什么影响?

在骑乘过程中,轮圈高度对于轮组的空气力学、敏捷性与重量有着举足轻重的影响。
基本原则为框高越高具有越佳的空力优点;越低的轮圈,则在过弯时或改变骑乘速度时反应更迅速,并具备更好的操控性。而中高度的轮圈则取得了空力、灵敏度与回馈间的平衡。

 

 

高框轮圈 (>45 mm)

适用范围:
•    适合平坦到略微丘陵的路线。
•    适合计时赛和铁人三项。

优点

•    当代的空力优化轮圈,在一些侧风条件下产生所谓的帆船效应。帆船效应意味着能更省力的前进。

•    空力优势:更高的轮圈框高可以推迟侧向气流导致的失速现象产生,使得空气力学能更加发挥优点。

 

缺点

•    由于较多的轮圈材料产生较重的重量。
•    较重的重量降低加速性:耗费较多体力。
•    由于接触面积较大,容易受到风的影响(尤其是强风或侧向阵风)。

 

低框轮圈 (< 45 mm)

适用范围:
•    适合丘陵路线。
•    适合骑乘速度频繁变化的比赛。

优点

•    较少的材料故获得较轻的重量。
•    由于较小的接触面积,故具有较好的操控性和不易受到风的影响。
•    灵敏地过弯。
•    因为较轻的轮圈重量可实现快速、直接地加速。

 

 缺点

•    由于轮圈边缘较早出现失速现象(降低了运用帆船效应的能力),导致较少的空气力学优点。