轮圈内宽

使用较窄/宽的轮圈与各自对应的外胎有何优点?

根据路况选择不同的外胎宽度与形状。依据各种骑乘目的挑选外胎宽度,进而衍生出相对应的轮圈建议内宽。由于宽胎在操控与滚动表现上的优势,现今的外胎比以往来得更宽。外胎宽度的选择影响了轮圈内宽的选择 (请见Tire Pressure and Dimension),而胎宽也受到车架尺寸的限制。

 

宽圈与宽胎

因为宽胎需要在轮组与车架间具有足够的空间,故仅适用于碟煞系统。最佳的外胎与轮圈宽度的搭配可以提供外胎更好的支撑性,让骑乘者能以较低的胎压骑乘。

适用范围:

•    耐力和Gran Fondo自行车的理想之选,因为它在长距离骑乘时具有更高的舒适度。
•    适合宽胎的越野碎石骑乘(特别是650b尺寸)。

 

优点:

•    较宽的外胎接触面积降低了滚动阻力。.
•    较宽的接触面积提升了稳定性与操控。
•    宽胎提供更佳的舒适性。对于外胎更好的支撑性使得能够在更低的胎压下骑乘,减缓路面不平整所带来的震动。•    提升过弯时的抓地力。

 

缺点:


•    由于轮圈与轮胎额外的材料导致重量增加与加速性下降。
•    并非所有车架都适合宽胎/宽圈。建议询问车架制造商关于车架适合的最大胎宽。

 

窄胎与窄圈

由于煞车安装空间较窄,窄胎与窄圈适用于碟煞或圈煞。最大胎宽约为25 mm。

适用范围:
•    空力轮组 (搭配圈煞)。
•    公路竞赛,搭配圈煞或碟煞。

 

优点:

•    由于与入射气流的接触面积减少故具空气力学优点。
•    较高的胎压提供直接、精准的回馈。
•    可安装于传统圈剎车架。

 

缺点:

•    较窄的接触面积产生不稳定的操控。
•    由于较高的胎压无法吸收震动,使得花鼓上的应力增加,窄且细长的椭圆接触面积导致滚动阻力增加。
•    舒适度降低导致容易感到疲乏。
•    过弯抓地力降低。