Quoi de plus jouissif que de dépasser un vététiste sur son propre
terrain de jeu tandis que vous vous agrippez aux cocottes de votre vélo
de cross ? Rien ? Attendez d’essayer la CR 1600 SPLINE 23. Quel que soit
le terrain, rien n’entame l’incroyable efficacité de cette roue. Avec
ses larges rayons straight pull fixés au moyeu Ratchet System de haute
précision et magnifiquement usiné, vous n’aurez qu’une envie : enchaîner
les défis. La CR 1600 SPLINE est justement taillée pour l’exploit..
Type de moyeux
350
avec
Ratchet System 18
Jante
Aluminum, Hooked / Crotchet tubeless TC
Hauteur de jante
23 mm
Rayons
DT aero comp® wide straightp, DT new aero® straightpull
L’ingénierie est un art qui nous passionne et nous cultivons l’excellence dans notre processus de développement de produits. Notre idée maîtresse : repousser sans cesse les limites technologiques.
Ici vous trouverez toutes les informations sur les options de conversion, les manuels, les pièces de rechange et les vidéos tutos.
Vous trouverez ici de l'aide et des réponses aux questions fréquemment posées.
Selon votre selection CR 1600 SPLINE® nous avons trouvé 3 modèles. Veuillez utiliser l'outil de recherche de modèles ci-dessus pour réduire le nombre de modèles. Sélectionnez le modèle pour lequel vous avez besoin d'une assistance produit.
Vous trouverez ici de l'aide et des réponses aux questions fréquemment posées.
Les roues DT Swiss sont tubeless ready et livrées avec le fond de jante tubeless et les valves correspondantes. Pour effectuer la conversion, il vous faut un pneu compatible tubeless (idéalement un modèle UST) et du liquide préventif. Vous en trouverez dans les revendeur spécialisés. Notre vidéo tutos vous expliquera comment procéder étape par étape.
Si vous avez utilisé votre roue avec une chambre à air ou si le fond de jante ne tient plus bien sur la jante, nous vous recommandons de le changer par précaution.
Comment installer le fond de jante tubeless sur la jante:
1. Mesurez la largeur interne de la jante.
2. Le fond de jante tubeless doit être plus large d’environ 2 mm que la jante. Vous pouvez vous en procurer dans les magasins spécialisés.
3. Installez le fond de jante tubeless. En fonction de votre combinaison jante/pneu, il peut être pertinent utile d’installer deux ou trois couches de fond de jante tubeless pour assurer une étanchéité optimale du fond de la jante.
Visionner
Sous Support produit, vous trouverez les informations exactes sur les options de conversion pour votre produit (roue, moyeu). Commencez par consulter la section Support produit pour déterminer quel produit vous avez à l’aide du DT Swiss ID ou du filtre. Sous « Conversion », vous trouverez les informations exactes sur toutes les options de conversion. Vous trouverez également des tutoriels vidéo et des manuels utiles.
DT Swiss vend ses produits exclusivement via ses revendeurs officiels, dont certains ont également des boutiques en ligne. Veuillez contacter votre revendeur. Ou contactez le distributeur de votre pays. Pour cela, utilisez le formulaire de contact, sélectionnez votre pays, puis indiquez « Disponibilité produit » dans l’objet du message.
Malheureusement nous ne proposons pas de remises et nous ne vendons pas directement à des particuliers. Veuillez contacter un revendeur. Vous trouverez les prix de vente recommandés sur notre site Internet.
Comparez les produits sur notre site Internet où vous trouverez le gamme complète et toutes les caractéristiques techniques. Utilisez notre outil de recherche de roue pour trouver la bonne roue en quelques clics.
Vous pouvez aussi contacter un revendeur, il connaît tout les produits et les technologies DT Swiss et saura vous conseiller.
«[…]Obviously, it’s hard to assess a wheel on a bike you’re not used to – but these wheels feel stiff without being too harsh, they hold their line and don’t squirrel away when running through ruts. In all just secure and confidence inspiring […].»
de dan walker
«Upgrading to these from a set of rather heavy stock wheels, I felt a massive difference in how the bike accelerated and how they maintained speed once they got going. The ability to accelerate during cyclocross races is obviously crucial and it was a great to feel the ease with which I was able to accelerate after re-mounting or making it up an excruciating off-camber uphill turn.»
Afin de vous proposer le meilleur service possible, DT Swiss utilise des cookies. En continuant de naviguer sur le site, vous déclarez accepter leur utilisation.
Zoom image
Zoom image
Zoom image
de benedict pfender
de dan walker