díametro DE la RUEDA
PARA BICIS DE CARRETERA

¿Por qué hay diferentes medidas de rueda en las bicicletas de carretera?

En el ciclismo de carretera, la medida de rueda más extendida es la 700c (622 mm/29 pulgadas). La medida de rueda 650b (584 mm/27,5 pulgadas) se utiliza en determinados ámbitos. Cada medida presenta ventajas únicas para diferentes tipos de conducción.

 


MEDIDA DE RUEDA 650b

Ámbitos de aplicación:
•    Ideal para aventuras en bicicleta de carrera sobre calzadas no pavimentadas (Gravel)
•    Ideal para cuadros de bicicleta de carretera más pequeños con geometría adaptada

Ventajas

  • Ideal para neumáticos anchos y voluminosos si queda suficiente espacio entre la rueda/horquilla y la rueda/vainas traseras (amplio espacio libre).
  • Posibilidad de conducir con una menor presión de aire, lo que resulta en una mayor tracción al trazar curvas, acelerar y frenar, una mejor resistencia a la rodadura en carreteras irregulares y senderos y una mayor comodidad.
  • También adecuada para cuadros de bicicleta pequeños, cuya construcción determina la medida de rueda.

Desventajas

  • Una medida de rueda menor unida a un neumático más ancho da lugar a una peor aceleración y una sensación de marcha más lenta.
  • Peor comportamiento de vuelco y peor resistencia a la rodadura con el mismo neumático y la misma presión en comparación con la medida 700c.
  • Selección limitada en cuanto a distintos neumáticos de carretera debido a que esta medida de rueda es poco común.
     

 

MEDIDA DE RUEDA 700c

Ámbitos de aplicación:
•    Ideal para el ciclismo de carretera en vías asfaltadas
•    Ideal para el ciclismo de competición en grava y senderos (Gravel)

Ventajas

  • Amplia selección de diferentes neumáticos, ya que se considera el diámetro de rueda estándar para carretera.
  • Mayor suavidad gracias al mayor diámetro de la rueda 
  • Pérdida más lenta del impulso cuando la rueda está en movimiento.

Desventajas

  • Con un mismo diseño de llanta, aceleración algo peor debido a la inercia.
  • Peso levemente mayor por la mayor longitud de los radios y la mayor cantidad de material en la llanta.