CR 1600 SPLINE®
Durch Schlamm oder auf gefrorenen Waldböden – auf den Trails direkt vor deiner Haustür.
- EVP pro Set € ab € 559
- Gewicht pro Set ab 1709 g
- Bremssystem Scheibenbremse
Produktdetails
Gibt es etwas Cooleres, als mit dem Crossbike die Mountainbiker auf „ihren Trails“ stehen zu lassen? Nicht wirklich, aber die CR 1600 SPLINE Laufräder bieten noch viel mehr. Maximale Effizienz zeichnet diese Laufräder aus, egal über welchen Untergrund du fährst. Breite Straightpull Speichen in Kombination mit einer hochwertigen Ratchet System Nabe sorgen für die notwendige Haltbarkeit und unterstützen dich tagein tagaus, bei jedem neuen Abenteuer auf das du dich einlässt.
- Nabentyp 350 mit Ratchet System 18
- Felge Aluminum, Hooked / Crotchet tubeless TC
- Felgenhöhe 23 mm
- Speichen DT aero comp® wide straightp, DT new aero® straightpull
Modelfinder
Nur ein paar Klicks zu deinem passenden Modell. Bitte benutze den Filter.
Zoom image
CR 1600 SPLINE db 23 12/142 mm Shimano
WCR1600NIDMSA04480- Nettogewicht 937 g
- max. Systemgewicht 130 kg
- ASTM Klassifizierung 2
- Werkstoff Aluminum
- Felgenverbindung Sleeve joint
- Reifenschnittstelle Hooked / Crotchet tubeless TC
- Ventilloch Presta
- Laufraddurchmesser 29" / 700C
- Felgenhöhe 23 mm
- Kleberart Waterslide
- Maulweite 22 mm
- Äussere Breite 26 mm
-
Felgenquerschnitt
- Nabentyp 350
- Achssystem 12 mm Thru Axle
- Einbaubreite 142 mm
- Bremssystem Disc Center Lock
- Kassettenaufnahme Shimano ROAD
- Freilaufkörper Shim. RD. 11SP Forged (ASF11)
- Freilaufsystem Ratchet System 18
- Speichen links DT aero comp® wide straightp
- Speichen rechts DT new aero® Straightpull
- Speichenmuster Two-cross (1:1)
- Nippel DT ProLock Squorx ProHead alu
-
Zubehör
Tubeless tape 25 mm
Tubeless valve road 32 mm
Zoom image
CR 1600 SPLINE db 23 12/142 mm Sram XDR
WCR1600NID1SA13782- Nettogewicht 918 g
- max. Systemgewicht 130 kg
- ASTM Klassifizierung 2
- Werkstoff Aluminum
- Felgenverbindung Sleeve joint
- Reifenschnittstelle Hooked / Crotchet tubeless TC
- Ventilloch Presta
- Laufraddurchmesser 29" / 700C
- Felgenhöhe 23 mm
- Kleberart Waterslide
- Maulweite 22 mm
- Äussere Breite 26 mm
-
Felgenquerschnitt
- Nabentyp 350
- Achssystem 12 mm Thru Axle
- Einbaubreite 142 mm
- Bremssystem Disc Center Lock
- Kassettenaufnahme Sram XDR
- Freilaufkörper SRAM XDR RD. (AXDR)
- Freilaufsystem Ratchet System 18
- Speichen links DT aero comp® wide straightp
- Speichen rechts DT new aero® Straightpull
- Speichenmuster Two-cross (1:1)
- Nippel DT ProLock Squorx ProHead alu
-
Zubehör
Tubeless tape 25 mm
Tubeless valve road 32 mm
Zoom image
CR 1600 SPLINE db 23 12/100 mm
WCR1600AIDXSA04478- Nettogewicht 791 g
- max. Systemgewicht 130 kg
- ASTM Klassifizierung 2
- Werkstoff Aluminum
- Felgenverbindung Sleeve joint
- Reifenschnittstelle Hooked / Crotchet tubeless TC
- Ventilloch Presta
- Laufraddurchmesser 29" / 700C
- Felgenhöhe 23 mm
- Kleberart Waterslide
- Maulweite 22 mm
- Äussere Breite 26 mm
-
Felgenquerschnitt
- Nabentyp 350
- Achssystem 12 mm Thru Axle
- Einbaubreite 100 mm
- Bremssystem Disc Center Lock
- Kassettenaufnahme -
- Freilaufkörper -
- Freilaufsystem -
- Speichen links DT aero comp® wide straightp
- Speichen rechts DT aero comp® wide straightp
- Speichenmuster Two-cross (1:1)
- Nippel DT ProLock Squorx ProHead alu
-
Zubehör
Tubeless tape 25 mm
Tubeless valve road 32 mm
Produkt Support
Bedienungsanleitungen, How-to Videos sowie Umrüst- & Ersatzteile.
Zu deiner Auswahl CR 1600 SPLINE® haben wir 3 Produktvarianten ermittelt.
Wähle die Variante, zu der du Supportthemen aufrufen möchtest.
von benedict pfender«[…]Obviously, it’s hard to assess a wheel on a bike you’re not used to – but these wheels feel stiff without being too harsh, they hold their line and don’t squirrel away when running through ruts. In all just secure and confidence inspiring […].»
von dan walker«Upgrading to these from a set of rather heavy stock wheels, I felt a massive difference in how the bike accelerated and how they maintained speed once they got going. The ability to accelerate during cyclocross races is obviously crucial and it was a great to feel the ease with which I was able to accelerate after re-mounting or making it up an excruciating off-camber uphill turn.»
